Toyota Atlantic e Huntington clienti Toyota che hanno acquistato una Toyota, Scion e Lexus sono entusiasti di sapere che otto modelli sono stati inclusi nella lista dell 'Istituto delle assicurazioni for Highway Safety (IIHS) "Top Safety Pick" Awards.
Gli otto vincitori sono l'Avalon Toyota, Toyota Corolla, Toyota Highlander, Toyota Sienna, Toyota Venza, Lexus RX, Scion tC e la Scion xB. Il Siena è stato il minivan solo per fare la lista di quest'anno.
Secondo una risposta in un comunicato stampa da Toyota Media ", [siamo] lieti di aver ricevuto otto IIHS Top Safety Picks per il 2011, che crediamo sia il riflesso del nostro costante impegno per lo sviluppo di veicoli sicuri e affidabili per i nostri clienti . "
IIHS è un'organizzazione indipendente, senza scopo di lucro, scientifico ed educativo che dedica completamente la sua ricerca e raccolta dati per ridurre la quantità di morti, feriti e danni materiali che vengono coinvolti in incidenti in tutto il paese. Insieme al IIHS è la perdita Data Highway Institute. Questa organizzazione raccoglie i dati relativi crediti di assicurazione di perdita e / o danni e report poi queste informazioni per aiutare e sostenere l'IIHS.
Ci sono sei diverse prove e le valutazioni che vengono valutati per dare il punteggio finale di un veicolo: crash test frontale offset, crash test laterale, classe rollover (Prova di resistenza del tetto), la protezione posteriore crash / rating poggiatesta, disponibile elettronico della stabilità controllo e la valutazione del paraurti.
Secondo l'IIHS, i tre fattori valutati nella prova di crash frontale offset includono prestazioni strutturali, le misure di lesioni e vincoli / cinematica manichino, mentre i tre fattori per la prova di impatto laterale sono misure pregiudizio conducente e passeggero, protezione della testa e strutturali prestazioni. La prova di resistenza del tetto si verifica con una placca di metallo che viene spinto contro un lato di un tetto ad una velocità costante. Un buon rating significa che il tetto può sopportare una forza di quattro volte il peso del veicolo prima di arrivare a cinque pollici di schiacciare.
Il crash posteriore e sistema di ritenuta rating testa è misurata con l'angolo del busto di circa 25 gradi e ciascuno è classificato secondo la sua altezza e Entrata in una delle quattro zone geometriche. Infine, le valutazioni paraurti comprendono quattro prove, anteriore e posteriore impatto di grande ampiezza a sei miglia orarie e davanti e gli impatti angolo posteriore a tre miglia all'ora per produrre che cosa accadrebbe in caso di urto a bassa velocità.
